住宅小区开放化 无围墙小区的利和弊 天通苑成全国样板

无围墙小区

连续几天时间,全国各界仍在持续热议“开放小区”。不过,对绝大多数城市而言,讨论仅限于纸面上,毕竟很多人都没见过现实中的“开放小区”什么样。今天,我们就带您走进国内两个走在前面的“开放小区”,看看没有围墙的小区,居民生活究竟产生了什么样的变化。

样本一 北京天通苑小区

日均8000辆车穿行小区避堵 但噪音污染等问题也让居民头疼

北京天通苑作为一个大型社区,按照规划属于半开放小区,很多社会道路与小区道路互联互通,允许车辆刷卡穿行。天通苑秩序维护队工作人员表示,目前每天在天通苑各个小区间穿行的车辆约7000到8000辆。

“我怕堵车,一般不走立汤路,都是穿行小区。”家住北七家西一区的艾小姐说,在四惠上班的她每天穿越天通苑北区、中苑、老区后直接向南通过北苑路的北延桥进入朝阳区,这让她成功避开拥堵的立汤路和立水桥。

但记者探访发现,对于立汤路西侧的西一区、西二区、西三区的车辆来说,向南进城跨清河的陈家营东路桥和陈家营南街桥建好数年都不通,车辆穿越小区最终还得回到立汤路。立汤路以外的周边道路狭窄,设施并不完善,发生拥堵后,排队车辆经常一直延伸到小区内,拥堵情况甚至超过立汤路。

“兼顾道路通畅和社区安全很不容易!”天通苑秩序维护队工作人员称,维护队经常派出二三十名保安员到各小区内疏导车辆,这对于一些小型小区来说难以实现,封闭小区在短期内也难以实现。

对于小区居民来说,天通苑本身车辆较多,穿行车辆早晚高峰各持续90分钟,小区车辆较多,不遵守交通秩序的多,安全难以保证,一些素质较低的司机乱按喇叭又加重了周边的噪音污染,也经常引起小区居民不满。

样本二 宜宾莱茵河畔小区

小区主干道路和绿化完全敞开 门禁退到临近主干道的单元门口

小区街区制,其实四川已有不少成功案例,成都也已开始试点。记者从成都市规划局了解到,目前成都开始在9个示范片区试点“小街区”理念,逐步推行“住宅小区内部道路公共化”等做法。

在宜宾市南岸东区,一个借鉴欧洲莱茵河畔小城规划的空间组织和功能架构修建的大楼盘,已经做到了小区主干道路和绿化向公众敞开服务。

宜宾市民郭阿姨虽然没有住在这个高档社区,但她的日常活动,都和这个社区有着密切的联系。每天早上,她会提着菜篮子,从社区的主干道——莱茵香街步行到大润发超市,这里有新鲜的蔬菜早市。到了晚上,莱茵香街入口的大广场上,几个广场舞队伍摆开阵势,载歌载舞,郭阿姨就是其中一员。而到了周末,她会和老姐妹们约上,在社区的莱茵影城里,看上一部电影。

在莱茵河畔小区,记者看到,主干道莱茵香街联系着社区的各个组团,社区住户的门禁系统,退到了临近主干道的单元门口。莱茵香街随着地形有起有伏,沿途设置了供人们休息的座椅。在香街的两边,有社区银行、面馆、咖啡厅、服装店、宠物美容店、理发店等公共服务点。街道两旁的树木,也不是千篇一律,而是精心设计了各式造型,一些散步的市民还会驻足留影。此外,香街的每一条支路尽头,都连通了市政道路。也就是说,虽然莱茵河畔占地好几个街区,但是每一个方向的市民,都可以找到路口进入,并抵达核心区域。

“这里以前是一个大型的化工厂,工厂搬离以后,原址盖上了高档住宅。”郭阿姨说,别的小区,几乎不可能让没有门禁卡的市民随便进入。而在莱茵河畔,不管是否居住在这里,都可以享受社区的绿化、参与社区的活动。

记者还了解到,莱茵香街2012年曾获得“四川十大最美街道”的殊荣。

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